香港特区政府猛烈拥护美国国务院投资环境报告

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中新社北京9月27日电 (记者 刘年夜炜 李百加)就民进党政府以及相干人士所谓“台湾位置未定”“台湾不光复”等行动,中国社会迷信院近代史研讨所台湾史研究室主任程朝云近日接收中新社记者专访时示意,抗战胜利后中国恢复对台湾利用主权合乎一系列国内法文件的规矩,平易近进党政府肆意裁剪历史、扭曲历史说明,其说法基本站不住脚。-->  程朝云表示,民进党政府以及相干人士的这些荒谬言论没有多少新意,不过是拾昔时美国人牙慧的老调重弹。他们重要经过断章取义的方式,抵赖《开罗宣言》《波茨坦告示》的法律效力,否认一系各国内法文件对于台湾归还中国的规定,挑衅国际社会公认的一个中国原则。  程朝云指出,台湾克复是中国群众抗日战役以及天下反法西斯安静告成的重要后果。1943年的《开罗宣言》已懂患上划定日本从中国窃取的西南、台湾及澎湖列岛等国土要归还中国。厥后经过《波茨坦布告》以及《日本投降书》这两份国内法文件,《开罗宣言》规则的台湾归还中国的法令任务完整患上到确认。依据这一系列国内法文件的规定,抗战成功后中国政府全面接管台湾,规复对于台湾利用主权。  她提到,在《开罗宣言》发表次年,中国当局成立台湾查问访问委员会,筹备台湾克复任务。1945年10月25日,中国战区台湾省受降仪式在台北市中山堂举办。当天参与仪式的,除了公民政府派出的党政军代表外,还有盟军代表顾德里上校等,显现中国政府复原对于台湾利用主权失去友邦的承认与支持。台湾民众更满怀激情,庆贺台湾克复。受降仪式实现后,台湾省行政主座公署宣告正式成立,在公民政府行政院引导下,开始各项接收重建工作。一系列管理现实以无可辩驳的究竟声明,随着抗战乐成,台湾已经回归祖国,复原成为中国的一个省。  至于所谓“台湾位置未定论”,程朝云指出,美国在朝鲜战争爆发后抛出这一论调,违背《开罗宣言》等一系列国际法文件,齐全是出于政治与军事目标,是冷战头脑和霸权主义的体现,并无法理基础。1951年,美国主导的“旧金山以及约”双方面规定日本废弃台湾,却锐意躲避台湾归属题目问题,希图将“台湾职位地方没有决论”法理化。然而,作为二战重要战胜国,中国并未参与以及会,苏联亦未签订该条约,其非法性从一开始就不存在。随着联合国年夜会通过2758号决议,承认中华群众共以及国当局的代表是中国正在别离国组织的唯一正今世表,一其中国准则在国际社会得到确认,“台湾地位未定论”最终在国内社会破产。  “民进党政府近年来一直挑战一个中国准绳。因为历史早已经证实台湾是中国弗成支解的一部分,为此平易近进党政府不能不任意裁剪汗青、扭曲历史表明,但对于于相识历史的人,常常能发现其根本站不住脚。”程朝云表示,因为相干舆论对于多年来接受“去中国化”教诲的局部岛内公众可能有肯定迷惘性,两岸学界有须要继续推进台湾史研究与学术交换,以正确史观为引诱,也让两岸公众了解实正在、完好的台湾史,而非任政客们裁剪、“打扮”的台湾史。(完) 【编纂:刘欢】

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一旦,要是,中新网南宁9月29日电(林浩)9月29日,2025年广西企业家流动日活动正在南宁市停止。勾当主理方公布的2025广西企业100强、创造业企业100强、处奇迹企业100强榜单表现:2025广西企业100强整体范围保持稳定,累计实现营业收入2.16万亿元(国民币,下同),并有14家企业新入榜。图为活动现场。广西企业与企业家联合会 供图  这次流动由广西壮族自治区产业以及信息化厅指示,广西企业与企业家联结会...

图为2025年成都赛艇公开赛开幕式现场。中新社记者 王磊 摄图为大学组男子八人单桨有舵手800米直道项目预赛。中新社记者 王磊 摄--> 【编辑:李骏】

厦门港的繁华,是一部跨越百年的迭代史。  百年前的厦门港,不仅是国内外航运贸易中转港,更是东南沿海贸易中心。  《剑桥中华民国史》中写到:近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。  但辉煌亦有没落时。  万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂,一度成为海防前线。改革开放后,这座百年老港再次崛起。资料图:厦门港,海沧港区。  上世纪80年代初,厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。  2011年,厦门港成为我国第四个国际航运中心;  2017年,厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。  如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港,拥有集装箱班轮航线达191条,通达54个国家和地区的151个港口,集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。  能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地,厦门港的核心底气来自比拼效率。  在这里,平均在泊时间是1.06天,中小型船舶一般不超过一天就要出港,装卸效率位居全球前三。  这份高效,织就了“丝路海运”网络,朋友圈持续扩大。  厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年,厦门港便以“丝路海运”为核心,在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。  自2018年“丝路海运”开行以来,截至2025年6月,厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次,完成1447.14万标箱吞吐量,占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。  通过“丝路海运”的服务标准制定和评选,厦门港让全球海运效率得到逐步提升。  但厦门港没停留在单一优势里,而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。  近年,全球新能源市场火热,锂电池作为“新三样”之一,出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇,主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。  一方面,厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南;另一方面,启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设,规模体量全国领先。  “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。  2023年以来,福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年,福建省锂电池出口635.68亿元,稳居全国首位。其中,厦门港锂电池出口量占福建省96%,成为名副其实的新能源出海大通道。  不仅如此,厦门港还利用海铁联运突破地理的局限,高效链通全球市场。  与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同,厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区,但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界,将服务范围延伸至中西部省份。  除了南昌至厦门海铁联运天天班,厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路,将内陆腹地与全球市场紧密相连。  2025年上半年,厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长,完成作业量7.57万标箱,同比增长21.7%。其中,湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。  如今,厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎,更是中国联通世界的重要支点。  当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉,当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家,当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力,在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。  (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】

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